Renksiz yumuşatma
Araçtaki darbe çok şiddetli değilse, düzeltmeyi yapan kişi becerilerini ve elindeki araçları kullanarak kaportadaki göçükleri onarabilir, başka bir deyişle boyayı kaldırabilir. Bu sayede boyaya gerek kalmayacaktır. Burada renksiz iki tür yumuşatmadan bahsediyoruz:
PDR çubuğu ile renksiz düzleştirilmiş
Bazen düzeltme uzmanı, düzgünleştirme işlemini vurmadan, çekiç kullanmadan ve PDR çubuğu adı verilen bir alet kullanarak gerçekleştirir. Bu çubuk çelikten yapılmıştır ve başı açılıdır, böylece çöküntü elin döndürülmesiyle düzeltilebilir. PDR çubukla parlatma hızlı ve uygun maliyetlidir.
Emme makinesi
Adından da anlaşılacağı gibi bu tip düzeltmede, hasarlı parçayı onarmak için emme ve basınçlı hava kullanıyoruz. Bu yöntem daha çok lüks otomobillerde kullanılıyor. Elektrikli süpürgenin temizlenmesi büyük beceri gerektirir ve deneyimsiz bir kişi araca büyük zararlar verebilir. Emme cihazının avantajı, araç gövdesindeki göçükleri mümkün olan en kısa sürede gidermesidir.
Manyetik cihaz
Bu tür yumuşatmada hasarlı bölgede, onu etkileyen bir manyetik alan oluşturulur. Manyetik düzeltmenin fiyatı geleneksel düzeltmeye göre daha yüksektir ve kullanımı da özel uzmanlık ve beceri gerektirir.
Renk düzleştirme
Bazen araçta oluşan hasar o kadar şiddetli olur ki, araçta göçüklerin yanı sıra boya kaybı da yaşanır. Bu gibi durumlarda düzeltmeden sonra sıra boyamaya gelir. Aslında uzman, yüzeyin düzgün hale getirilmesi için önce temel ve sıva işlemini yapar, ardından özel bir aletle boya püskürtmeye başlar.
Renkli renksiz ve renksiz pürüzsüzlük arasındaki fark
Trafik kazalarının ciddiyeti, çarpışma alanına, her aracın hızına ve diğer bazı faktörlere bağlı olarak değişiklik gösterebilir. Arabanın gövdesinde oluşan hasar çok ciddiyse ve yetenekli rafineriler bu parçayı orijinal durumuna döndüremezse, yeni bir panelle değiştirilmesi gerekecektir. Kurulumdan önce yeni panelin gövdenin geri kalanıyla aynı renge boyanması ve ardından araca takılması gerekir. Bu durumda yedek parçanın renkli (kumaş olmayan) olduğu söylenir.
Ayrıca, aracın hasarlı bölgesi değiştirilmeden onarılabilecekse ancak darbenin şiddeti nedeniyle fabrika boyasının bir kısmı düzeltme sırasında düşer veya düşerse, onarım ve tam düzeltme sonrasında, o parçanın gövdesinin bir uzmana boyatılması ve altlık ve macunlama işlemi sonrasında bu bölgelere yeni renk serpilmesi ile ilk günkü gibi pürüzsüz ve zarif bir görünüm elde edilmesi gerekmektedir. Etkilenen bölgenin yeniden boyanmasını gerektiren bu yumuşatma durumlarına renkle düzeltme denir.
Boya ile düzeltme tek başına vücuda zarar vermez; Fakat araba satışı ve fiyat düşüşü konularında oldukça etkili olup, ikinci el araba alım satımının en önemli faktörlerinden biri olarak kabul edilir; Bu şekilde, bazen arabanın nihai fiyatının büyük bir yüzdesini düşürecektir.
Fakat boyasız düzeltmede, genellikle darbenin yoğunluğunun ve hasar türünün çok şiddetli olmadığı ve karmaşıktır, düzeltme uzmanı sanat ve beceri kullanabilir. Arkadan ısıtma veya yüzeye gres sürme vb. sonrasında, renk açısından zarar vermeden, hasarlı alanı orijinal durumuna geri getirir. Bu aşamada artık etkilenen bölgenin boyanmasına gerek kalmamakta olup, boya veya yağlama yapılmadan yapılan düzeltme işlemine denir.
